SR2: Krümmermutter befestigen

Hallo,
ich habe das Problem daß sich mittlerweile ständig die Krümmermutter löst.
Habe einen Kupferdichtring und eine Ofendichtschnur dazwischen. Dicht ist das schon, aber alle paar Kilometer rüttelt sich das los und die Mutter fällt ab.

Die Mutter festknallen hilft nicht, so ein Sicherungsblech mit den zwei Nasen die in die Riffelung der Mutter greifen hat auch nicht geholfen, ist verlorengegangen. Gibts da einen Trick? Mit Draht am Zylinder festtüddeln?

Werde jetzt erstmal eine Schelle direkt unterhalb der Mutter um den Krümmer schrauben, vielleicht hilft das ja. Wie soll das sonst halten? Fehlt mir da eine Gegenmutter?

Danke & viele Grüße,
Victor

Soweit ich weiss , kommen dort 2 Dichtringe hin .

Einer zwischen Krümmer und Zylinder und einer unter die Krümmermutter (auf den Krümmer geschoben ).

Die Dichtschnur kommt in die Wulst-Schelle zwischen Krümmer und Schalldämpfer .

Remo

Genauso wie es Hebelknecht schrieb, ist es.

Und dann richtig festziehen; dazu gibt es einen Trick, um die Mutter nicht zu zerknabbern:

Angefügtes Bild

Hallo, ich hatte auch das gleiche Problem. ?...
Da sagte mir ein guter Kumpel er zieht die Krümmermutter im warmen Zustand fest, dann ist Ruhe. Hab ich so gemacht, seitdem ist sie fest...

Vorher hat sie sich im warmen Zustand immer gelöst. Wer hat noch bessere Ideen ?

Im warmen Zustand hab ichs auch schon probiert; auch mit zwei Kupferdichtringen, einen auf dem Krümmer und einen zwischen Krümmer und Zylinder. Hat auch nicht geholfen.
Jetzt habe ich eine Schelle an den Krümmer direkt unterhalb der Mutter geschraubt. Mal sehen wie lange das hält. Keine Sorge, die Mutter zerknabbere ich nicht, habe einen passenden Hakenschlüssel um die festzuziehen.
Danke euch!

Ich reinige immer das Gewinde vorher also fettfrei machen an der Krümmermutter und am Zylinder und dann immer wieder nachziehen nach Montage

Die originale Dichtung ist ein Kupferhohlring mit Asbestfüllung.
Heute gleicher Aufbau mit mir unbekanntem Dichtstoff. Diese Dichtung setzt sich durch die Schwingungen und die Temperatur.
Man bekommt die Dichtung im kalten Zustand unmöglich so fest, das sie sich nicht mehr löst.
Sie muss mehrmals festgezogen werden, bis sie sich ganz gesetzt hat, dann ist Ruhe.
Nach der Ausfahrt warm anziehen.

Nach Demontage des Krümmers vom Zylinder sollten die Dichtungen ausgetauscht werden, da sich der alte Sitz nicht wiederherstellen lässt. Die Dichtung passt sich der Bördelung des Krümmers an, leider ist diese etwas uneben.

Die originalen die ich hab sind nicht aus Kupfer.

Es gab die auch in Alu...

Das ist auch egal, die Vorgehensweise ist die gleiche, darum ging es.

Aha, wieder was gelernt

Ich mach es genau so wie Wolfgang es beschreibt und hatte noch NIE einen losen Krümmer. Wie gesagt , mit 2 Dichtringen

Hakenschlüssel ist schön und gut, nur bekommst Du damit die Mutter nicht so fest, dass sich beide Dichtungs-Hohlringe richtig setzen. Deswegen kann man immer wieder nachziehen.
Nach meiner Methode habe ich einen Hebelarm von über einem Meter!
Wenn man die Mutter mit der Hand festhält, kann man mit dem "Hebel" auch mehrmals nachsetzen.
Zum Lösen der Mutter ist die Methode übrigens auch zu verwenden.

Wolfgang hat Recht ! Mit einem Hakenschlüssel habe ich bisher auch nur mäßigen Erfolg gehabt.
Ich benutze eine ordendliche Klempnerrohrzange (keine vom Baumarkt) und die Hebelwirkung vom Auspuff. Mit bissel Gefühl wanns gut ist und jemanden der das Moped dabei festhält habe ich bis jetzt alle (!) Puffs vernünftig und endgültig fest bekommen.
Kratzer an der Mutter kann man mit einem Lappen minimieren und vergucken sich eh.

Und immer daran denken ! Nach "fest" kommt "ab" und nach "ab" kommt Arbeit !!!

Wenn ich mir einige alte gebrauchte Krümmermuttern anschaue bin ich wohl nicht der Einzige
mit dieser Methode.

Opa hatte auch einen Hakenschlüssel für sowas. Aber in "groß", selber gebaut. Ging auch gut.

Eben diesen werden die wenigstens Leute haben und die es heute zu kaufen gibt funzen
nicht so wie sie an der Stelle eigentlich sollten.