SR50CE, Will wieder eine...

Servus.

Das mir ja alle Mopeds nun geklaut wurden sind, auch die dieses Jahr nicht mit versicherte SR2E, mußte ich mir was neues Suchen.

Ich habe erst mal günstig einen Rahmen besorgt, der allerdings eine kleine Macke hat. Da wo normalerweise das SIMSON steht, hat ein Vorbesitzer versucht zu "Cleanen". Da muß ein Blech eingearbeitet werden, sonst wird das nichts. Mir schwebt der Simsonschriftzug, wie er bei den Mopeds bis 1964 zu sehen war vor. Ich muß aber erst mal einen Finden, der mir den auch aus Blech Lasert. Gestahlt werden muß der eh, Lackreste, wo die Schleifbürste nicht hinkam. Weiterhin muß ich mich erst mal um die "weissen" Teile kümmern. Da bin ich am verhandeln wegen die Trittbretter, wo noch fehlen.

Elektrik, EMZA 12V, wenn ich günstig an eine rannkomme. Dann mit meinen beliebten Extras, wie Sicherheitsschaltung für hinten und Tagfahrlicht sowie AHZ und Hupen Made in Italia (Übrig gebieben von einen FIAT Panda aus den 1990)

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Das sieht ziemlich nach Schrott aus, wer auch immer da was dranrumgecleant hat.
Und Fiat Panda Hupen gehören auch nur in einen Panda und nicht an ein Simson Moped.

Andi

Nix da, die haben sich schon im alten Rom bei den Römern bewährt...

So, was spezielles. ich muß ein Trittbrett modifizieren, also den Ausschnitt fürn E-Starter. Also, wer kann mir eine Schablone für's Trittbrett anfertigen? So als Schnittmusterbogen für die Stichsäge...

Es ist Murks und ne Schrott-Bastelei.
Wenns vom Warti wäre, aber nicht von so einer Itaker-Gurke.

So etwas hat mit dem Erhalt von Originalfahrzeugen nix zu tun.

Nö Geil, die Vespaheizer zu erschrecken, wenn die mit nur 45-50 Sachen vor sich rummgurken.

Na ja,,, wer sonst nichts zu tun hat,,
Dann mach mal.

Sehr reife Einstellung
Und alle Motorradfahrer denken sich demnächst:

"Nö Geil, die Simsonheizer zu erschrecken, wenn die mit nur 60-70 Sachen vor sich rummgurken."

Ok, überredet. Das HIer kommt ran.

So als nächstes: Neues Typenschild meiseln, warum ist hier zu sehen...

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So, die "weißen" Teile sind fast alle da. Die Radscheiben werden warscheinlich als Neuware, da diese gebraucht gerne eiern...

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So, die "weißen" Teile sind komplett, die schwarzen müßen noch vervollständigt werden. Dank EBAY-Kleinanzeigen liegt schon einiges bei mir. Trotzdem brauche ich eine Schablone für den Ausschnitt rechtes Trittbrett, dem E-Starter.

Hier ein hoffentlich kleineres Problem: Der Schlüssel passt zwar in das Zündlichtschloss und auch in das bekanntermaßen unbrauchbare Nachbauschloß für den SR2-Werkzeugkasten, aber nicht in das rechts liegende Briefkastenschloss, welches für den Werkzeugkasten des Rollers verwendet wurde. Vieleicht findet sich ein Zylinder an.

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Ralle, bist du nicht billiger dran, wenn du dir ein komplettes sr50 zulegst? Wie lange soll das dauern? Bist du nächstes Jahr im Sommer dann wenigstens fertig für ne kleine Ausfahrt?

Ich kann nur in kleinen Schüben, also, ders mal Lack oder Pulvern auf die weißen Teile. So richtig gehts auch erst im Frühjahr los, allerdings macht mir mein Vater etwas sorgen, wegen seiner mobilität. Da hab ich desöfteren Hundedienst, ich kann neben Vater auch nur den Automatik-Ford fahren, mein Bruder ist den noch nicht gefahren.

Achso, mit den Schlössern, es gibt tatsächlich eine Firma in Dessau, welche noch DDR-Briefkastenschlösser fertigt. Ich werde es dort versuchen, weil bekanntlich der Zündschlüssel auch im Werkzeugkastenschloß passt. Erst nach der Wende gab es 1 Schlüssel fürs ganze Moped.

http://www.moped-werner.de/Kabelbaum-Set-S...ncl-Schaltplan-

Der kommt mit Sicherheit rein, weil die Qualität bei dem stimmt und ich meine Extras einbringen kann. Aber erst mal schauen.

Fehlen noch Telegabel mit Schutzblech; Tachogehäuse komplett; Sitzbank; Schwinge hinten; Ständer. Bremsankerplatten muß ich noch schauen, was ich geerbt habe. Sekundärantrieb ist zwar komplett von der S51, aber bei den Bergen sicher von Vorteil.

Dann nur noch das Schraubengeplärre...