Sperber umbauen

[mulchhüpfer]

Ich stelle beim Fahren mit dem Sperber immer wieder fest, dass der Lenker nicht zu dem Fahrzeug passt. Weder optisch noch von der Handhabung.

Erst erwog ich, den Sperber (der für mich ein Alltagsfahrzeug ist) deshalb zu verkaufen. Aber warum nicht umbauen. Daher: hat das schon mal jemand gemacht oder hat nen Tipp, woher man nen geeigneten Lenker bekommen könnte?

Mir schwebt ein leicht nach unten gekröpfter Stummellenker vor, ähnlich ES 1225/150. Muss ja auch irgendwie von der Prüfstelle abgenommen werden, also den jetzigen Lenker umformen lassen die ja nicht durchgehen oder? Habe mich solchen Umbaugeschichten keien Erfahrung da ich sowas normalerweise nicht mache, also wäre für Tipps dankbar.

[boerdy61]

Nimm dir einen Lenkerhalter von einem DDR-Roller (Wiesel...), der ist für einen Umbau zugelassen. Dazu z. B. einen TS-Flachlenker. Dann hast du sogar einen DDR-typischen Umbau, mit dem es keine Probleme geben dürfte.

[Unhold]

Ich habe mal vor paar Jahren bei einem Habicht den Umbau gemacht mit den Lenker-Klemmschellen vom S51 und einem hohen MZ-Lenker. Die Zeichnung zum Bau dieses Klemmkopfes mit den zugehörigen Maßangaben ist im Buch "Simson-Vogelserie" abgedruckt. Sah recht gut aus, funktionierte prima und ließ sich auch sehr bequem fahren. Das Schweißen war kein Problem.
Falls du nicht selber schweißen kannst, dann kannste aber immerhin die Teile nach der Zeichnung schon mal mit Säge und Feile im Schraubstock passend vorfertigen und die brauchste dann nur noch einem Schweißer in die Hand zu drücken.
Als Rohr kannste gleich das untere von deinem alten Lenker absägen und verwenden. Das paßt wenigstens gleich haargenau auf den Schwingenträger und die Löcher für die Klemmschraube sind auch schon drin und an der richtigen Stelle. Ich habe damals dafür das Rohr von einem alten verbogenen Schrott-Schwalbenlenker verwendet.

Angefügtes Bild

[Unhold]

Guck mal hier!
Das ist eine ältere Version für diesen Lenkerumbau.

[domdey]

Also, mir gefällt der originale .

[boerdy61]

Mir natürlich auch, aber es gab zugelassene Umbauten, wie du sicher auch weißt. Und die waren zu DDR-Zeiten durchaus verbreitet. Sozusagen auch ein Stück Fahrzeuggeschichte.

[schwalbe rider]

Sint diese Zeichnungen auch in diesem Schwalbebuch drinne??

[Unhold]

=> Hier ist die Zeichnung für den Klemmkopf mit dabei.

... und ein Foto vom abgesägten Klemmrohr eines alten Schwalbe-Lenkers, dass man als Unterteil für den neu zu fertigenden Klemmkopf gleich wieder mit verwenden kann.

Angefügtes Bild

[Sperberhaftes]

Eine Möglichkeit wäre auch das originale Lenkerrohr "sportlicher" zu verformen.
Diese Maßnahme hat mein Großvater 1968 mit seinem Sperber ergriffen, da er auch über die unsportliche Haltung, die dieser Lenker nunmal abverlangt klagte.

Gebogen hatte er es in eine Rohrbiegemaschine.

Wie es heutzutage mit der Zulassung dafür aussieht weiß ich allerdings nicht, müsste beim Sachverständigen mal hinterfragt werden.

Angefügtes Bild

[boerdy61]

Tolles Foto So ähnlich dürfte es mit einem TS-Flachlenker auch aussehen. Versuchs!