MZ ist schon wieder Pleite, zum dritten Mal Insolvenz

Schade, schade, schade

LG Hannes

war abzusehen
son Mist was die jetzt bauen kauft doch sowieso keiner .
die hätten sich damals einfach nicht überschätzen dürfen mit ihren 1000ccm Maschienen und 600ern
Hätten die mal lieber ihre Entwicklungsarbeit in neue ausgereifte 125er stecken sollen, die Nachfrage ist heutztage mehr da als sie jemals war...
Und sie hätten Erfolg gehabt, wenn sie sich auf einen Bereich konzentriert hätten, aber nein wir bauen 1000ccm Rennmaschienen, wo deren Markt nur einen kleinen %Satz aller Motorräder ausmacht.
Dieser Mist von Elektrorollern kostet die Leute Haufen Geld, dann sind sie auf den ersten Blick billig aber lass mal einen neuen Akku benötigen .
Wer kauft sich sowas? auser irgendwelche ÖKofreaks die nur zuviel Geld haben und 500m Arbeitsweg ...
Es war so gewollt, mehr kann man dazu nicht sagen...jetzt ham sies eindeutig verschissen, aber pumpen wir weiter Steuergelder in einen Betrieb der sowieso nichts mehr wird, außer es kommt mal jemand der die Sache in die Hand nimmt und sich nicht wieder überschätzt aber das dürfte schwer werden.

Das wird nichts, selbst wenn sich jemand findet der guten Willen und ein wenig Kohle besitzt.

Durch das ganze hin und her ist zuviel Zeit ins Land gegangen, die jetzt bei der Technologieentwicklung fehlt. Zudem ist über diese Zeit die Marke verwässert worden. MZ hat (ausser bei uns verrückten) kein intenationales Renomee mehr um mit dem "guten" Namen und eventuell fremden Federn (Technologiezukauf wie bei Dacia - Renault) Geld zu verdienen.

Also Würde ich vorschlagen MZ als einen Verein zur Pflege von Kulturgut laufen zu lassen. Vielleicht eine Nieschenproduktion im Kleinrennsport, aber Konkurrenzfähiger Massenhersteller? Die Zeiten waren einmal.

Das MZ keinen Ruf mehr hat ist absoluter Humbug - schau er mal im Osten, im fernen Osten oder im fernen Südwesten....

Mz hat sich auch mit der 1000er und der 660er nicht verhoben, der Staat hat einfach MZ den Hahn zugedreht indem er eine neue Umweltbestimmung erlassen hat - wodurch die Motoren nicht mehr neu zugelassen werden durften und die Rahmenkonzeption nicht für andere Motoren geeignet war.

Die MZ ging an Armeen [Frankreich etc.) und an andere exekutive Gewalten(Polizei/Spezialpolizei etc.) - auch da hat der Staat MZ den Markt verschlossen..

MZ sollte vllt mal nicht von tumpen Süddeutschen übernommen werden die versuchen mit e Rollern die Seniorenwelt zu erobern.....

das is wie wenn ich mir die Markenrechte von Redbull koofe um Babynahrung zu verkaufen

Aber das Problem mit der Abgasnorm hat ja nicht nur MZ sondern alle am Markt agierende Teilnehmer. Wenn man zuwenig in die Forschung steckt passiert so etwas. (was genau läßt sich nur mutmaßen)

Das mit den Spezialfahrzeugen für Hoheitliche Aufgaben war mir neu. Vielen Dank dafür Wenn du noch ne Quelle hättest?

MFG

Nunja MZ kann leider nichtmal einfach nen neuen Rahmen entwerfen, man kann Ihnen mit Sicherheit vorwerfen das nicht schon vorher getan zu haben - also ein Universalrahmen zu bauen.... aber als Kleiner Hersteller eben einfachso aufgrund neuer Umweltnormen die Rahmen die auf Lager liegen noch schnell zuzulassen - das können sich sicher nur die Großen leisten.



Die kleine SM gibt es in der französischen Armee.

Die Baghira wurde in Wüstenstaaten 'getestet' und dann dort gelassen

In dem speziellen Land gibt noch heute starke Sanktionen und diese wurden kürzlich verschärft




EDIT: Diese Spezialaufgabe war der Pferdeersatz und wurde zum 'Im Zaum halten' von Demonstranten genutzt.

Während wir alle schon mit dem Schlimmsten gerechnet hatten, scheint es zumindestens einen Hoffnungsschimmer für MZ zu geben. So wie man liest, war Ursache der Insolvenz ein bereits fest eingeplanter, im Endeffekt aber seitens des Kredit-Instituts nun nicht mehr erteilter Bankenkredit zur damaligen Weiterführung der traditionsreichen Firma.

Aber MZ kämpft weiter, denn es hat nach dem Insolvenzantrag auch einen Sanierungsplan vorgelegt und sich zurückliegend zudem für die bereits seit dem 3. (bis 7.) Oktober 2012 stattfindende Kölner Motorrad-Messe Intermot vorbereitet.

Hier ein kleiner Abriss zum Thema MZ. Ich würde ihnen echt einen erfolgreichen Neustart wünschen - wissend, das es trotzdem nicht einfach sein wird, sich auf dem Weltmarkt kosteneffizient auf zwei Beinen zu stellen ohne dadurch zum Teile-Konfektionär zu werden. Denn letzteres hat diese Marke definitiv nicht verdient, ein endgültiges Ausscheiden aus dem Markt noch weniger...

Hier noch ein bebilderter Bericht von der Präsentation der Traditionsmarke MZ auf der Intermot in Köln.

Lasst uns fest die Daumen drücken, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt

Gruß,

Bernd

Oh man, ich hoffe auch sehr das es MZ schafft, es wäre echt schade wenn, das DKW Imperium mal inbegriffen, das erfolgreichste Motoradunternehmen nicht mehr existieren würde.
Kämpft Leute, kämpft!

Also, ich fand die 125er auf dem Intermot Stand schick. Und wir wunderten uns alle, das Audi-Piech Ducati gekauft hat und nicht seine eigenen Wurzeln (MZ), hätte er wahrscheinlich sogar aus der Portokasse bezahlen können

Gruss von Frank

Angefügtes Bild

Hallo,glaube leider das der Zug für MZ abgefahren ist.Die älteren für die sich MZ noch mit alten 2-Taktern verbindet werden immer weniger und für die junge Generation gibt es genug Alternativen(motorradmässig).Schade drum.mfg andi

Was ist den eigentlich aus der Gelände Version geworden

Angefügtes Bild

Sehe ich erstmalig. War die MZ vorgestellt? Ein herrliches Retrodesign.

Heiko

Hallo,das oben gezeigte Motorrad kommt nicht von MZ sondern ZP Moto.Die Firma ist aber in Zschopau ansässig,nebenbei erwähnt soll das Krad um die 20.000 € kosten.mfg andi

und das soll auch bewusst soviel kosten

Die Zielgruppe sind nicht die von MZ oder vormals DKW, es sind eher die BMW-Kunden

Der Tank ist auch kein Tank und ganze Gerät ist mehr schick als nutzbar.


Hat also nix mit DKW,MZ oder Tradition zu tun sondern ist einfach nur .



Gibts von der 125er noch ein paar mehr Fotos und Daten?

Karl

Das habe ich mir bei der Preisvorstellung schon gedacht. Aber das Design ähnelt dem der 60/70-iger ETS MZ GS und das spartanische hat schon was.

Heiko