Vergaser säuft, Tank nach 100km leer

Tagchen,

meine Schwalbe hat ein süffiges Problem, bin jetzt erst 100km gefahren und musste schon tanken.
Habe die Verkleidung aufgemacht und der Motor ist nass, Vergaser halbseitig nass, Zündkerze raus auch nass.
Kann das jetzt am Schwimmer liegen oder irgendwelche Dichtungen.
Ich werde schon mal den Vergaser abbauen und nachsehen.

Ich freue mich auf Eure Hilfe.

Bis dann Ronny

Kann an verschiedenen Sachen liegen.

- An dem Benzinhahn, das der Undicht ist.

- An dem Benzinschlauch, das dieser Ausgehärtet ist, nicht richtig mehr auf den Nippel sitzt oder eben ein Riss hat.

- Die Schwimmer nicht richig eingestellt sind und es daher zum Überlauf im Vergaser kommt (Schwimmer können auch undich sein).

- Schergängigkeit von Ventil und Schimmer generell.

- und zu letzt das das Schwimmerventil undicht ist.



mfg Hagen

Hallo Hagen,

der Benzinhahn ist es nicht. Wie gesagt ist der Vergaser auf der rechten Seite nass, der Motor, die Zündkerze und das Blech welches die Fußrasten und Schild halten.

Nach suchen frag ich mich nun wie der Schwimmerstand eingestellt sein muß, meiner ist knapp 25-26 zu 27-29 mm, ich bezweifle die Maße. Wie siehts bei dir aus???

Desweiteren hab ich gesehen, dass der Choke eine Feder am Ventil hat, meiner nicht.

Düsen sind i.O.

Bis dann Ronny

Also ich fahre ne KR51/1 mit einem 16N-1 Vergaser, und hier habe ich 27/32,5 mm ab Dichtungsfalz.

OK ja und der Startvergaser muss da ne Feder haben.

Sonst geht der nicht runter und die fährst die ganze Zeit mit Choke. Das erklärt deinen hohen Spritverbrauch.

siehe Punkt 4


Angefügtes Bild

Ich hab noch mal richtig geschaut, die Chokefeder ist da!

Habe jetzt den Schwimmer so auf diese Maße gebracht und hoffe das es besser wird.
Werde morgen erst mal Pedalritter spielen, Auto ist zu teuer, dann werd ich am Nachmittag mal ne Runde drehen und mir gleich einen Überlaufschlauch holen, anschließent schaue ich ob alles trocken ist.

Bis dann Ronny

Wie gesagt sonst vieleicht das Schwimmernadelventil. Wenn dein Tank voll mit Rost ist kann es verdrecken und dadurch klemmen.

Prüf das mal mit der neuen Schwimmereinstellung und gucke mal was dabei rumkommt. Würde mich auch interessieren.

bis denne Hagen

Mit Rost glaub ich nicht, ist`n Filter dazwischen. Vergaser ist schnell voll gewesen und nichts übergelaufen.

Bis dann Ronny

Schwimmerstand checken ! Wird wohl zu tief sein .

Nabend,

bin heut Nachmittag gefahren, Sie hat noch ein bischen süffig geklungen.
Hab einen Überlaufschlauch, Benzinschlauch und eine neue Schwimmernadel gekauft.

Hab dann alles verbaut. Jetzt läuft sie im unteren Drehmoment ruhiger, nicht mehr so süffig. Die alte Nadel sie wie gekürzt aus. Da hab ich jetzt das Gefühl, dass der Vergaser
eventuell neu eingestellt werden muss. Sie ist am Anfang im Stand ausgegangen.

So für heut ist schluss mit tüffteln, denn ich muß morgen wieder früh raus (3.00 Uhr).
Werde natürlich mit der Schwalbe fahren und hoffentlich nicht Schwalbe schieben.

Bis dann Ronny


P.S. für Hagen, den Km Stand hab ich mir gemerkt und hoffe das ich weiter als 100 Km fahre

Hallo Ronny,

ich vermute das du eine Kr51/1 fährst.

Also mit der Teillastnadel, es gibt ein Unterschied in der Beschaffenheit der Nadeln zwischen verschiedenen Vergasern welche verbaut worden sind (Unterschiede in den Bautypen 1 - 2).

A = 16N1
B = 16N3

Wenn du den Schwimmer neu eingestellt hast u.a. solltest du auch den Vergaser neu einstellen.


(btw. was arbeitest du? Bäcker? )

Gruß Hagen

Angefügtes Bild

Hallo,

Bäcker bin ich nicht, trotztem kenne ich mich mit Mopeds auch nicht so aus.
Die Schwalbe ist mein erstes Moped, die hab ich wegen den Horrorspritpreisen gekauft.

Ich denke das Sie für die Qualität doch etwas überteuert war, naja halt Pech gehabt.
Da muss ich eben das Beste raus holen was nur geht.

Die Schwalbe ist ne 51/2 mit 16N1-12 Vergaser. Sie läuft unter Last recht gut nur starten ist jetzt schwerer, wird doch noch eine Einstellungssache am Vergaser sein.

Ich gebe nicht auf, werd mal zum Mopedfritzen im Nachbarort fahren wegen der Einstellung, ich hab zwar schon gelesen wie´s gemacht wird nur möcht ich den Status quo nicht verschlechtern.

Die Zündkerze ist jetzt nach der Heimfahrt trocken gewesen, der Überlaufschlauch ist auch nicht nass gewesen, da kann ich nur hoffen, dass der Spritverbrauch sinkt.


Bis dann Ronny

Wie sieht denn die Zündkerze von der Farbe her aus ?
Am besten wäre da ein Foto .

Gruss,
Raphael

Morgen,

ich hab hier 2 Bilder ( mit Handy gemacht ) von der Zündkerze.

Angefügtes Bild

hier ist das 2te

Angefügtes Bild

Tagchen,

War heute bei dem Mopedfritzen, er hat den Vergaser eingestellt, das war nur der kleinste Fehler. Das kommt halt wenn man bei MöchteGernHelden ein Moped kauft.
Der simmerring hat Luft gezogen, er war mit dem Hammer reingeschwartet und dabei haben die einen Grad hinderlassen. Schraube bei der Schwungscheibe überdreht und x andere Kleinigkeiten. Das er die Zündung eingestellt hat ist mein Ding, ich hatte die Grundplatte abgehabt. Er Hat die Zündung jetzt richtig eingestellt mit seinen Mitteln.
Als er fertig war kam die Rechnung und der Nachhausweg, das Tacho zeigte mir sogar `ne 60 an, vorher nur 55.

Fazit jetzt läuft sie wie ne Schwalbe.


Bis dann Ronny