KR 51/1 (H) Patinarestauration, Geschichte erhalten

Hallo an Alle,

nachdem ich mir Anfang letzten Jahres eine ETZ 150 zugelegt habe und das Fahren damit sehr genoss, flog mir doch Anfang Mai ein Vogel ins Haus. Er ist blau, im Jahre 1970 geschlüpft und steht noch im geschichtsträchtigen ersten Federkleid (Ja, ich werf schon 5 Euro ins Phrasenschwein).

Zu den Fakten:

- Schwalbe, atlantikblau
- BJ 1970
- Handschaltung
- Erstbesitz aus Nachlass mit allen Papieren (Beweis, siehe Foto)
- Montierter original Kindersitz
- Nach letzter Fahrt scheinbar Öl und Gemisch bis Oberkante Unterlippe aufgefüllt
- Bis auf den Spiegel und ein gerissenes Sitzbankblech keine Fehlteile bisher

Leider ist irgendwie meine Kamera zur Zeit nicht auffindbar, deshalb erstmal Fotos vom aktuellen Stand der Dinge. Fotos vom Kaufzustand werden nachgereicht.



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Typenschild...

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Unbearbeiteter Haufen...

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Der Rahmen sieht ja aus wie neu..
Zensiere bitte die Rahmennummer, ansonsten sehr interessant was du da schreibst.

Nach langem Putzen, wienern und grübeln, war mir die Geschichte hinter der Schwalbe wichtig genug um sie in dem jetzigen Zustand bestmöglich zu erhalten... Hier der aktuelle Stand der konservierten Teile (Polytrol in mehreren Schichten dünn aufgetragen und nach 5 Minuten nachpoliert)

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Lackkonservierung mit Polytrol aus der Nähe.

Edit: Bild vergessen.

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Das Goldstück

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Wie bist mit diesem Zeug genau vorgegangen? Was hast du alles benutzt und wie um dieses Ergbenis zu erreichen? Sieht Recht gut aus.

So... Erstmal genug der informativen Bilder.

Erste Frage zum letzen Foto. Ist die rechte Spule der Ladeanlage im Allerwertesten? Kann man das Teil irgendwie testweise vorm Einbau durchmessen? Oder gleich neu kaufen, habe gesehen, dass pneubusiness gerade eine im Teilemarkt hat.

Weiterhin fehlt mir die Kappe vom Sicherungsträger und ein Blinkgeber inklusive der Mossgummidichtungen - Kann jemand helfen???

Das wars dann erstmal von mir aus Cottbus.

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Ich wasche die Teile erst mit warmen Wasser und reichlich Fit, hartnäckigere Sachen mit Benzin oder wenn es ganz schlimm wird mit Bremsenreiniger.
Bevor ich das Polytrol auftrage alles nochmal mit Brennspiritus von den letzten Fettflecken befreien, Handschuhe auf und dann dünn einreiben... Nach ca. 5-10 Minuten wird die Oberfläche leicht matt. Jetzt einfach das überschüssige Öl wegpolieren und die erste Schicht ist fertig.

Je nach Ergebnis, wiederhole ich das Prozedere 3-5 mal.

Ich bin echt begeistert, Wasser perlt einfach ab. Wie lange es hält kann ich dir aber auch nocht nicht sagen.

COTTBUS ??? Wo dort ?

Wohne Nähe Uni...

Ich wohne in Kolkwitz an der Steinteichmühle . Mache auch gerade eine KR 51/1 H . Aber die ist 8 Jahre jünger . Funktionierten Rücklicht und Tachobeleuchtung vorher ?

Kann ich leider nicht beurteilen. Besitzer verstorben, stand seit 5 Jahren...

Dann würde ich die Ladeanlage trotzdem erstmal verbauen . Die 8871.1 geht wirklich sehr selten platt .