Simson SR 2 - 1959, VEB Ravensburg

Hallo,

ich möchte hier nun über das weitere Geschehen mit meinem 59iger berichten.
Das Fahrzeug wurde 2010 gegen eine S51 B1-3 getauscht (war im Nachhinein ein absoluter Fehler aber naja). Danach fristet er sein Leben im grauen, rostigen Kleid und musste sich sie Entnahme einiger nicht konformer Teile gefallen lassen.

Irgendwann sollte er dann mal rot werden, doch daraus wurde nicht und ab dem Tage stand der ehemalige Blender in der Tiefgarage und mehrmals zum Verkauf.

Den endgültigen Verkauf habe ich aber nie über das Herz gebracht. Anfang des Jahres startete ein Versuch die Kiste original aufzubauen in Maron - wurde aber dann eingestellt aufgrund der "angespannten Situation".
Irgendwann kam dann auch Nadin auf die Idee - sie will mal Essi fahren. Und dann auch mit Touren unternehmen.
Es sollte daher also nicht unbedingt ein neulackiertes Moped für diese Testzwecke verwendet werden, zudem habe ich festgestellt, das Wartungs- und Einstellarbeiten nach einem Aufbau meist nicht ganz ohne Spuren im Lack ablaufen.
Also entschlossen wir uns das Fahrzeug
a) zu entrosten und konservieren - im alten Lackkleid wäre er einfach verfault
die vorhandene Technik zu prüfen und das Fahrzeug erst in einen technisch guten Zustand zu versetzen.
c) Nadin das Fahren beizubringen.

Da nebenbei auch der Käfer etwas Geld fordert wird der Essi erstmal soweit aufgebaut wie es geht, Ersatzteile müssen dann nach und nach besorgt werden.
Linierung war eigentlich keine gedacht, aber ich glaube ich hab mich dazu überreden lassen .

Fehlteile:
- Bremsstange
- Antriebsritzel
- 1x Bremsbacken
- 1x Bremsnocken
- Schläuche
- neue Reifen
- Pedale
- Schmutzschutz
- Satteldecke
- Gabelgummies
- Gabel-Federungsgummies
etc.

Ich muss mir jetzt nur noch ne Lösung fürs Rücklicht einfallen lassen, da die "Birne" nicht unters Rücklichtglas paßt ... hier habe ich schon ne Idee aber das würde dann nur eine 1 Watt "Birne" bedeuten, die haut es mir dann ja nur noch durch oder?

Angefügtes Bild

Hallo Enno

Welches Rücklicht willst du den verbauen?

Ich hab eine Nachbau Nase mit original Glaseinsatz - da ist es zu eng, ich könnte dort aber eine 1 Watt Tachobeleuchtung einbauen. Nur wohin mit den restlichen 2 Watt

Hallo,
auf dem Foto sieht es so aus als hätte die Gabel mal einen frontalen Treffer bekommen? Das solltest du noch mal prüfen.
Viele Grüße
Markus

Hi Enno

Kommt das durch den Glaseinsatz das es nicht passt oder ist die Nachbaunase flacher als das Original.

Mit der Gabel hat Markus recht. Überprüf das bitte. Bei mir ist die Gabel nicht so weit zurück. Oder deine Kamera hat nen Knick.

Moin,

ich sag so: die Gabel steht so schief, da sie momentan ohne Puffer ist.
ABER ich habe mich beim Lackieren auch schon gefragt ob die nicht verzogen ist..n ganz licht meine ich nämlich.

Zum Licht:
Das liegt daran, das Glas ist dicker als die ursprüngliche Plastenase und die Nase im Ganzen etwas flacher - somit stößt die "Birne" an...

Elektrik steht jetzt auch

ABER mir fehlt mein Scheinwerfereinsatz ... *kotz

Ich seh grad das du die Gummipuffer vorn noch nicht drin hast. Dann kann es auch daran liegen das die Gabel krumm aussieht, der Essi steht dadurch noch nicht richtig. Aber kontrollier trotzdem.

Seh grad du warst schneller

So das Problem mit dem Rücklicht ist gelöst - ich hab hier noche eine Fassung für die Tacholampe liegen, dort verbaue ich eine 2W Lampe und schließe es per Sicherheitsschaltung in den Stromkreis.
Das übrige Wattlein sollte dann nicht die Rolle spielen.

Desweiteren muss ich mir noch was für den Hupknopf einfallen lassen, dieser ist nämlich leider weg - auch hier wird sich Ersatzfinden - hoffe ich.

Die Lampenfassung finde ich derzeit einach nicht - das nervt mich etwas aber die muss irgendwo im Keller liegen.
Die restlichen Teile werden dann nach und nach angeschafft und durch den verkauf der noch vorrätigen Teile bezuschusst. Als wichtigstes hier wären wohl erstmal die Räder zu nennen, dann kann das Teil wenigstens vernünftig rollen.

Kabellage habe ich mit meiner 6 Volt Bakterie überprüft, läuft alles Bestens.
(Zum Test wurde eine vorrätige Lampenfassung für S51 25/25W benützt).

Den vorher verschmäten Sattel werde ich nochmal überprüfen und muss dort eine Feder erneuern bzw. einsetzen, auch das sollte machbar sein.

Es wird also so langsam - wenn es heute trocken bleibt kommt auch der Motore wieder an seinen Platz. Bringt auch gleich mehr Platz im Keller

Hier nochmal die Basis:

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Enno vergiss es mit der 2W-Lampe, ich habe es durch. Schon bei nur 2,4W liegen ca. 8,5V an, die dir die Lampe durchhaut.

Der Tim

So gestern ging es weiter,

ich habe zum Glück die Lampenfassung gefunden und gleich verbaut. Die Rückleuchte ist auch erstmal eingebaut auch wenn ich hier noch überlege was ich mache - abwarten .

Ich hab dazu noch den Motore eingehängt (der muss aber nochmal raus zum reinigen) und dann ging es an die Familienvorstellung.

Jetzt wird erstmal Urlaub vorbereitet:

Angefügtes Bild

Wenn du ein Fahrradrücklicht hast, löte einen Widerstand ein, der dir die Spannung runterholt. Ich habe noch ein paar vom experimentieren da.

Der Tim

Moin,

das ist ne Idee - also ne Fahrradrücklichtbirne hab ich da.
da steht 3,5 Volt drauf

Es müsste doch noch einfach gehen eventuell eine zusätzliche 2 Watt Birne in Reihe schalten, aber dann geht eben ne Menge flöten wenn es mal das Teil entschärft

Du musst insgesamt auf 18W kommen, alles was fehlt, muss über einen Leistungswiderstand weggenommen werden.

Der Tim

ok, also quasi das würde reichen bei eine 1 Watt Birne : Klick

Das ist so nicht korrekt. Der obere Einsatz bei dem kleinen Rücklicht ist nie aus Glas gewesen, immer aus Plaste. Die Problematik mit zu dicken Nachbau-Einsätzen ist bekannt. Dort konnte man sich meist mit einer 3W Birne mit flachem Kopf behelfen.

Ich kenne auch den besagten Einsatz aus Glas, dieser ist aber mehrere Millimeter dick und somit bekommt man dort keine Birne drunter.

Warum hast du in dem Nachbau-Rücklicht den Plasteeinsatz nicht drinnen gelesen?