65er Schwalbe, eventueller Neuzugang

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65er Schwalbe, eventueller Neuzugang

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SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hallo habe die möglichkeit meine zweite Handschaltschwalbe Baujahr 65 zu bekommen. Soll sage und schreibe nur 200€ kosten. Was sagt ihr. Lack sieht orginal aus oder? Hier paar Bilder Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	nächstes ... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	immer diese 30 sec naja hab ja zeit nächstes noch mit orginalöem NKJ Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	und der beige griffgummi ein Träumchen Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Cloyd	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Mitnehmen! Für 200 kann man nicht viel falsch machen. Eventuell noch 20-30€ runterhandeln...jedenfalls versuchen, weil ja doch hier und da was fehlt. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	und das letzte Bild orginaler Gepäckträger Rüli zwar komplett falsch aber das lässt sich ja ändern Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 07.11.2011, 23:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	jo geh se mir mittwoch angucken und ich denk ich nehm se Na gut muss jetz schlafen. Arbeiten is morgen wieder angesagt -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 08.12.2011, 17:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hi, also nach vielen Überlegungen und Verhandlungen, werde ich die Schwalbe morgen nun endlich mit meinem Vater holen. Ich freu mich schontotal. Das passende Rüli wurde auch schon von den Verkäufern ausgetauscht und auch der Motor läuft schon . Er soll laut Aussage auf den ersten Tritt gekommen sein. . Naja nun gut morgen mehr oder eben Samstag (weiß nicht ob ich morgen für das Forum Zeit finde ) mfg simijochen -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

MTL	Geschrieben am: 08.12.2011, 19:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 428 Mitgliedsnummer.: 2779 Mitglied seit: 19.10.2009	Gute Basis Glückwunsch, für das Geld hast du auf alle Fälle nichts verkehrt gemacht! Bei Fehlteilen kann ich eventuell weiterhelfen.

SR2E	Geschrieben am: 08.12.2011, 21:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Das hört sich gut an ich bin auch gespannt. Die haben nur mal Sprit reingefüllt und das Teil ist auf den ersten Tritt nach langer Standzeit wieder angesprungen!! Ich hab ja mal durchgetreten bei der Besichtigung und ich sag dir das Teil hatte eine top Kompression, viel besser als die meiner 64er !! Bei Fehlteilen würde ich mich bei dir melden. Danke schon mal! mfg simijochen -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 12.12.2011, 22:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Nun bin ich wieder in DD und habe zeit meine Schwalbe ein wenig vor zu stellen. Dazu habe ich ein neues Thema eröffnet: 65er Schwalbe, viele Fragen -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

S50 Treter	Geschrieben am: 13.12.2011, 12:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 148 Mitgliedsnummer.: 5027 Mitglied seit: 01.12.2011	Glückwunsch zu deinem Kauf wo bekommt ihr immer solche schönen Möps her zu solchen Preisen mfG Tino -------------------- "4 Takte sind 2 zuviel und Ventile gehören in die Reifen, nicht in den Motor!"

Jansen83	Geschrieben am: 13.12.2011, 15:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1109 Mitgliedsnummer.: 745 Mitglied seit: 01.08.2007	Ein Thema zum Moped hätte auch gereicht. Stichwort heißt: editieren

SR2E	Geschrieben am: 13.12.2011, 18:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Achso das wusste ich nicht wie geht das für nächste Mal? Naja hab es von nem Kumpel von meinem Kumpel bekommen. Der hat es mir halt etwas billiger gegeben als was er ursprünglich haben wollte. Da war ich schon sehr froh -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Jansen83

Geschrieben am: 13.12.2011, 18:48

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Mitglied seit: 01.08.2007

QUOTE (SR2E @ 13.12.2011, 18:42)

Achso das wusste ich nicht wie geht das für nächste Mal?

Naja hab es von nem Kumpel von meinem Kumpel bekommen. Der hat es mir halt etwas billiger gegeben als was er ursprünglich haben wollte. Da war ich schon sehr froh

Gehst in deinen ersten Beitrag und edierst in diesem den Titel. Dann machste einfach unten weiter

Im übrigen schöne Grundlage, für den Preis super!

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