AWO Regler justieren, Einstelldaten?

Hallo,

ich hab' bei meiner AWO momentan noch das Problem, daß sich der Akku während der Fahrt allmählich entlädt. Dabei habe ich den Regler in Verdacht - dessen Justage würde ich gerne überprüfen, nur leider finde ich keine Einstellwerte.

Ich brauche im wesentlichen folgende Infos:

A.) Die Anzugs-Spannung für den Rückstromkontakt.
B.) Die Spannung, bei der der Rückstromkontakt wieder öffnet.
C.) Und die Spannung, bei der der Regler-Kontakt DF öffnet.

Hier die Daten für die RT: "A=6,4V, B=5,4V, C=7,1V". Ich suche wie gesagt die Werte für die AWO, kennt die jemand?

Gruß,
Andreas

Rein von der Logik her sind es die gleichen Werte. Eine 6V-Batterie ist eine 6V-Batterie, die fängt immer bei der gleichen Spannung an zu gasen.

Der Tim

Im Prinzip richtig - die Parameter ändern sich aber leicht, in Abhängigkeit vom Leiterquerschnitt und der Länge des Kabelbaums, der Leistung der LiMa und der Leistung der Verbraucher, also z.B. ob ich auch tagsüber mit Licht fahre oder nicht.

Bei der RT scheint die Standardeinstellung für Tageslichtbetrieb auszureichen. Und bevor ich das Experimentieren anfange, will ich lieber mal hören, was die offiziellen Werte sind.

Andreas,

verbaue einfach einen elektronischen Regler.... es gibt im MZ Forum eine Anleitung, Bauelementen usw. Die kleine Platine passt in das originale Gehäuse und sieht somit original aus....

Gruß Matze

Moin Matze,

ich vermute mal das Andreas mit originalem Equipment fahren möchte - zumindestens lassen die genauen RT-Regler-Daten dieses vermuten...
Ich bin -unabhängig davon- für letztere im Übrigen sehr dankbar und werde sie für dier RT sicher noch brauchen....

Gruß,

Bernd

Bernd, ganz richtig. Ein elektronischer Regler kommt mir nicht in die Maschine.

Ich bin etwas betrübt darüber, daß sich offenbar viele Leute nicht die Mühe machen, das originale Equipment für den Alltagsbetrieb wieder fit zu machen. Seit dem ich den originalen Regler für die RT justiert habe, fährt die Maschine so wunderbar, springt beim ersten Kick an, und ich habe auch immer genügend Strom.

Ich bin überzeugt, daß man dies auch mit dem mechanischen Regler in der AWO hinbekommen kann. Wenn es trotz perfekt eingestelltem mechanischen Regler nicht reichen sollte, *dann* kann ich mir das immer noch überlegen - aber dann hätte ich auch den Beweis angetreten, daß der mechanische Regler mit Standard-Lima generell für den heutigen Tageslichtbetrieb nicht ausreicht. Aber da sind wir jetzt noch nicht.

Gruß,
Andreas

Hallo Drahtwort,

nach meinen Unterlagen für die 60W Lima (T=20°C):

Einschaltspannung: 6,3 bis 6,5V
Leerlaufspannnung: 7,2-7,5V
Spannung bei Nennlast: 6,2 - 6,6V
Rückstrom 3-5A

für die 45W Lima (T=60°C)

Einschaltspannung: 6,6 bis 7,0V
Leerlaufspannnung: 7,5-7,8V
Spannung bei Nennlast: 6,75 - 7,2V
Rückstrom 3-4A

in einer anderen Quelle steht (45W Sport):

Messen zwischen Masse und Klemme51

"ohne Belastung bei 1700U/min 6,8-7,2V, bei 5000 U/min max. 7,5V, im belasteten Zustand (1,1Ohm-Widerstand) bei 1700 U/min - 6,4V bei 5000 U/min max . 6,8V"

Gruß Simson&Co

Klasse Daten vom Forumsneuling -> Danke und herzlich willkommen im Forum, Simson&Co!

... darf ich fragen woher Du selbige hast? Und desweiteren wie Dein Vorname lautet? Hier im Forum läufts immer sehr kollegial auf der Duz-Schiene, daher ist der Name schon ganz naheliegend, gib´ Dir ´nen Schubs!

Gruß,

Bernd

Hallo Simson&Co,

zunächst einmal Danke für deine Hilfe, und sorry für meine späte Antwort - manchmal kommt im Leben eben etwas dazwischen, und dieser Kontext-Switch war eben von etwas längerer Dauer.

Und dann war mir noch nicht klar, wie ich die Daten aus deiner Antwort in Einstell-Werte übersetzen kann, ich mach' mal einen Versuch:

Zur Wiederholung, was die Werte bedeuten:
A. Die Anzugs-Spannung für den Rückstromkontakt. Über diesen Rückstrom wird die Batterie geladen.
B. Die Spannung, bei der der Rückstromkontakt wieder öffnet.
C. Die Spannung, bei der der Regler-Kontakt DF öffnet.

Aus den Werten, die du mir gegeben hast, und die auch ich so in den Büchern gefunden habe, lassen sich die Einstellwerte des Reglers aber leider nicht ableiten. So kommen wir nicht vorwärts.

Ich werde es mal mit den RT-Werten versuchen, da mir die Elektrik recht ähnlich zu sein scheint, und über die Jahre meine Erfahrungen damit berichten.

Gruß,
Andreas