Sperber Zündung, Falsche Zündung

Hallo ich bin neu in Eurem Forum.

Eure Seite ist sehr interessant und ich beobachte sie schon eine ganze Weile.
Ich habe mir vor einiger Zeit einen Sperber Bj. 1970 gekauft.
Ich habe ihn soweit hergerichtet das ich TÜV und eine Zulassung bekommen habe.
Eine Sache hat mich immer wieder gewundert. Alle Sperber die man sieht live oder auf Bildern haben eine Zündspule wie Habicht und die s50 u. s51 Modelle.
Mein Zündkabel kommt direkt von der Lichtmaschine ohne Zündspule.
Auf eurem Forum habe ich aus älteren Beiträgen erfahren das ich warscheinlich
eine Lichtmaschine vom Spatz in meinem Sperber habe.

Ich würde gerne wissen ob die Zündung vom Spatz leistungsmäßig beim Sperber funktioniert?
Desweiteren möchte ich natürlich den Sperber originalgetreu wieder herrichten
und würde gern eine Sperber Zündung verbauen.
Wenn jemand weiß wo ich eine bekomme danke ich vorraus.

MfG

Sperberguido

PS.: Bilder kommen demnächst.

und noch eins

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Herzlich willkommen in diesem Forum !!!

Du benötigst einen Schwunglichtprimär-Zünder mit der Grundplatten-Nummer 8307.3-100 . Die passende Schwungmasse hat die Nummer 8307.3-010 .
Der entsprechende Kabelbaum ist ebenso erforderlich, wie die aussenliegende 12V-Zündspule mit den Halteschellen . Das Motor-Massekabel darf auch nicht vergessen werden !
Dann sieht er so aus, wie meiner .


Gruss

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sorry hier das erste Bild

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Danke für die Antwort

Aber weißt du auch wo ich die kaufen kann?
Bei ebay ist nix.
Gruß

Nicht schlecht !
Welche Nummer hat die Grundplatte deines Sperbers ?
Was für Scheinwerfer hast du im Sperber drin (Leistung?) ?

Doch !!! Ich habe eine in der Beobachtung .
Die ist funkelnagelneu !!!

Guck mal genauer !

Die Nummer von der Grundplatte muß ich nachschauen aber Leistung des Scheinwerfers ist 25 W.

gruß

Dann ist ja der Scheinwerfer korrekt .
Schau gleich mal mit nach, welche Nummer das Polrad hat !

Es wäre übrigens nett, wenn du dich unter deinem richtigen Namen unten in der "Userecke" ausführlich vorstellen würdest .

Wegen der Nummer schau ich morgen.
ich meld mich dann

gruß und tschüß

Okay, bis morgen .

Vielleicht ist da früher mal die Primär- oder Zündspule des Sperbers kaputt gegangen und der Vorbesitzer hat dann mangels Ersatzteil einfach eine Zündspule vom Star/Schwalbe da reingelötet. Ich denke aber, diese Starzündung sollte in deinem Sperber trotzdem funktionieren. Im Star tut sie es ja schließlich auch. Solange das Teil bestens funktioniert würde ich es drinlassen und wenn es kaputt geht gegen eine E-Zündung ersetzen.
Ich persönlich habe meine sämtlichen Vogelserienfahrzeuge auf die Elektronikzündung SLEZ umgerüstet. Sogar mein Spatz hat ein rotes Polrad und ich habe es bisher nicht bereut. Ich bin nämlich wartungsfaul, was den ollen Unterbrecher anbelangt und auch das 35-Watt Scheinwerfer-Licht ist nicht zu verachten, wenn man mal plötzlich nachts durch die Tundra heizen muß, um die Welt zu retten.
Im Übrigen meine ich, der Motor im Sperber dreht mit einer E-Zündung fast ins "Unendliche" , wenn man ein "kleines" Steuerteil ohne Einstellung verwendet.

Er will's nu' aber orschinol .

Genau und nicht umsonst hat er ja deswegen extra angefragt wie die Zündunung im Sperber original gehört weil er das gebastel raus haben will.

Und wie Alex schon schrieb, stell dich doch bitte mal in der USERECKE vor und schreibe deinen Vornamen unter deine Beiträge, damit man dich damit auch ansprechen kann.


Danke Gruß

Jörg

Was für Nummer hat den deine Grundplatte nun ?