Rücklicht brennt immer zu durch!

Guten Tag,
Ich habe da ein Problem. Meine Rücklichtbirne (6V 5W) brennt immer zu durch wenn ich in etwas höherer Drehzah fahre. Es ist vor kurzen in meine S51 B1-4 eine neue Ladeanlage rein gekommen, kann das damit was zutun haben?
Hat irgendwer ne Idee?

MfG Thomas

Ein paar Daten wären hilfreich!

Bordspannung, Zündung,...

Und vor allem was für eine Ladeanlage eingebaut wurde und wie?

MFG

S51 B1-4
6V Anlage
Schwunglichtprimärzündung
Blinker, Hupe
Alte Ladeanlage 8871.6
Neue Ladeanlage 8871.5

Mir wurde von meinem Teilehändler erzählt das diese Ladeanlage auch geht.
Neue Ladeanlage 8871.5 hat 5 kabel (rt,2x gr/sw, gn/rt, gn), die gleichen Farben wie die Alte. Ich habe die neue auch wieder nach Schaltplan angeklemmt.

Wofür soll das wichtig sein??

@guenzel Überprüfe mal, ob deine Tachobeleuchtung ok ist. Ist die Glühlampe defekt, brennt auch noch einer gewissen Zeit deine Rückleuchte durch.

ja Tachobirne ist auch durch, habe glaube ich auch den Fehler gefunden= die 8871.5 hat keine Schlusslichtdrosslung. wäre ne Möglichkeit, oder?

Allerdings !

Gruss,
Raphael

Wäre hilfreich gewesen um erstmal was zu erfahren über den techn. Stand hätte auch ne ELBA sein können.

Außerdem denke ich brauch man sich nicht rechtfertigen, wenn man helfen will.
Es geht jeder anders an ein Problem ran.
Aber naja

Ist Quatsch, die Ladeanlage 8871.5 hat zwei Spulen (hast doch 5 Kabel). Wie schon von mir geschrieben, tausche beiden Glühlampen aus und du solltest keine Probleme mehr haben. Ich kenne das Problem noch aus meiner Jugend, da haben viele meiner Kumpels keine Tacholampe drin gehabt und sich gewundert, das das Rücklicht nicht lange gehalten hat.

Gruß Hille

Das ist bei so ziemlich allen älteren Simsons (sprich S50, Vogelserie, S51) so, dass die Rücklichtbirne die "1,2W" Leistungsplus, die verbraten werden müssen, wenn die Tacholampe kaputt ist, nicht verkraftet. Wichtig sind vor allem vernünftige Birnchen, die ganz billigen No-Name halten auch nicht wirklich lange, selbst wenn die Tachobeleuchtung i.O. ist.

Edith sagt: Die .5-Ladeanlage ist eigentlich für den Elektronikzünder gedacht, die .6 für Kontaktzündung. Nun wird´s natürlich schwierig, ob die durch das andere Polrad induzierte Spannung auch von der "falschen" Ladeanlage über die Drossel in ein erträgliches Maß abgeschwächt wird... Schlusslichtdrossel haben auf jeden Fall beide, oder habt ihr irgendwo (sei es bei E oder U) ne 5W-Spule auf der Grundplatte???