RS 08/15, nennt mich Maulwurfmann!

[Star73]

Ich sag nur eins: Wir haben einen Maulwurf unter uns!




Genauer gesagt, einen RS 08/15 aus dem VEB Traktorenwerk Schönebeck/Elbe von 1956.

Dieser wird mich nun also in der nächsten Zeit beschäftigen, da ich ihn restaurieren muss/werde. Zum Zustand gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, er stand halt sehr lange unter freiem Himmel, und das sieht man ihm an. Trotzdem ist er absolut komplett, es wurde nichts demontiert, verändert, geflext oder geschweißt.
So sah er beim Abholen aus:

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[Star73]

Die Abholung machte große Schwierigkeiten, da er etwas weiter von zu Hause weg stand und eine Abholung "mal eben so" nicht so einfach war. Es brauchte 2 Anläufe, ehe ich ihn endlich auf dem Trailer hatte!


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[Star73]

Da der Motor fest ist und alle Teile wirklich arg von der Natur erobert wurden, kommt wirklich nur eine Komplettrastauration in Frage, die ich vielleicht hier ein wenig dokumentieren möchte.


Zunächst machte ich mich an den Motor, also: Tank und Lenksäule ab!

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[Star73]

Apropo Tank: Man beachte das Mischungsverhältnis!

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[Star73]

Und wenn ich "Natur" schreibe, dann meine ich auch tatsächlich "Natur"!


Bienenhonig aus dem Maulwurfbau!

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[Star73]

Verbaut ist der originale Motor F8-II mit 15 PS, der bis auf die Zündanlage identisch mit dem Motor des PKW F8 ist.



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[Star73]

Dieser ist bei mir - wen wundert's - festgerostet, also hieß es zunächst: MoS2 rein, und einwirken lassen. So muss er nun erst einmal über die Feiertage stehen bleiben.

So sieht das aus, und ich muss euch sagen: Das Bild hat irgendwie etwas Beruhigendes ...

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[Star73]

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[Star73]

Soweit erstmal. Nach den Feiertagen geht's weiter.

Was ich unbedingt brauche, ist ein Ersatzteilkatalog und eventuelle Ersatzteilquellen, da gerade Motor und Kühler mir die meisten Sorgen bereiten.

An Kugelköpfe, Lager oder Buchsen sowie Reifen kommt man ja relativ "problemlos" ran. Elektrik muss auch neu, ist klar, ebenso wie auch die Farbe.

Die Blechteile sind soweit in gutem Zustand, Rost ist nur oberflächlich. Auch der Tank sieht von innen prima aus, 1:20 sei dank!

Getriebe lässt sich schalten und Lenkung funktioniert - was will man denn mehr?


Und wie mn sieht, mangelt es auch an Bauplänen nicht.


Gruß vom Maulwurfmann

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[drehmoment]

Da sind sie endlich, die ersten aussagekräftigen Bilder...

Glückwunsch Christoph, ich find den Maulwurf echt klasse! Bei Literatursuchen klinke ich mich gerne für Dich ein. Werde Dir selbige dann aber per PM oder Mail zukommen lassen, damit sie nicht weg sind bevor Du überlegen konntest.

Eine weihnachtliche Ölung hast Du also auch schon vorgenommen - das sieht nach einer langanhaltenden Freundschaft zwischen Dir und dem Maulwurf aus. Eine Bitte vorab:
Bitte gerne weiterhin viiiieeeele Bilder vom Fortschritt der Arbeiten

Schön auch zu sehen, das er über die nasskalten Tage ein trockenes Domizil gefunden zu haben scheint, dann gehts ab jetzt für ihn auch endlich wieder bergauf. Und einen bezahlbaren Kühlerspezialisten werden wir (evtl. auch schon im Forum) organisieren, wart mal ab

Gruß und weiter so!

Bernd

[Doc Holliday]

rasier Dich ma

Motor kann ich Dir besorgen, bzw. Teile dafür....... DU wirst nicht drumherumkommen den Zylinder zu ziehen da die Ringe mit Sicherheit fest sind ..... glaub mir ...

Matze

[Fleppus]

Na das sieht doch schon sehr schön aus, bitte um weitere Bilder Hätte ich nicht nachgehakt was ein "Molli" ist, würde der jetzt noch in Südbrandenburg Schlafen Freut mich das es wieder Bergauf geht für den "0815 Trekker"

Schade, wir haben vor knapp zwei jahren zwei P 70/ F8 Motoren fast verschenkt. Aber ich höre mich auchmal rum.


mfg.

[Star73]

Ja, ich muss mich wohl im Nachhinein auch bei dir bedanken.
Genau so auch beim joker... Ohne Euch zwei hätte ich jetzt ne Sorge weniger ...


Danke! Es war genau das, wonach ich gesucht hatte - ein Traktor zum Wiederaufbauen. Dass es nun noch so ein Exot wird und noch dazu aus meiner Heimat ( ), hätte ich aber auch nicht gedacht.

Es geht hier nicht nur um einen "Trecker", sondern um die Erhaltung eines nicht sehr oft vertretenen Typs. Hättet Ihr den nicht entdeckt, wär der da noch weitere 20 Jahre unter freiem Himmel oxidiert, auch das sei hier noch einmal erwähnt.


Bernd hat es angesprochen: Sorgen bereitet mir vor allem der Kühler. Aber auch die Sache mit dem Motor gestaltet sich nicht so leicht. Denn so absolut baugleich mit dem PKW-Motor ist er nicht ganz. Die Zündanlage ist anders. Anders als beim PKW-Motor, wo die "Grundplatte" stirnseitig an der Kurbelwelle sitzt, ist diese beim Maulwurf durch eine senkrechte Welle angetrieben, die von der Kurbelwelle durch ein Schraubenrad angetrieben wird.
Wie es sich mit dem Drehzahlregler verhält, vermag ich jetzt auch noch nicht zu sagen...


Ich werde weiter berichten ...


mfG Maulwurfmann

[Janto15]

Leider ein bisschen dunkel....Aber die Aufnahme ist in den letzten 40 Jahren ein bisschen nachgedunkelt ;-)

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[drehmoment]

Hey Christoph,

schönes Bild. Leider ist da auch mit nachbearbeiten schweres Terrain erreicht, da alles Licht auf der Fassade und wenig bis nix auf dem Maulwurf liegt...

Gruß,

Bernd