S51 B2-4 Bj.1984 - Restauration 2010

Hallo an alle, habe mir nun einen Traum erfüllt, denn ich schon lange hatte. Wollte endlich wieder eine S51 B2-4 haben, wie ich sie mir vom Jugendweihegeld 1984 gekauft hatte. Im Sep 2010 habe ich dann mir eine bei ebay gekauft und sie nach meinen Bedürfnissen aufgebaut. Nachfolgend eine kurze Liste, was neu ist. Alles was nicht gelistet ist, wurde aufgearbeitet :

12V Vape / Felgen und Speichen / Auspuff / Stossdämpfer (S51 E) / Gepäckträger / Lenker / Handbrems- und Kupplungshebel / Bowdenzüge / Tacho / Tank und Seitendeckel / Sitzbank / Blinker komplett inkl. Halterung / Motordeckel Rechts / Spiegel etc.

Die Kotflügel sind original und neu lackiert. Bitte nicht den Premiumlack von MZA nehmen , denn der ist eher grau als silber, so dass ich 2x lackierne lassen musste. Motor wurde schon 2009 neu gelagert, so dass ich nur einen neuen Kolbenkit verbauen musste.

Sie springt super an und läuft sauber. Warte nun schon auf den Frühling, dass ich sie endlich mal bewegen kann.

Gruss !

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Hui, sieht aus wie aus dem Laden. Schöne Wiederherstellung.
Leider sind die Aufkleber nicht optimal, aber das ist leicht zu verschmerzen
orginale wie an dem Bild gibts eben nimmer.

Moins,

Echt top gibt ja fast nichts zu beanstanden... außer die Aufkleber aber lass mal damals wahr auch nichts 100 prozentig gut.

Viel spass beim fahren

MFG Tika

Wie aus dem Laden !

Schick , Lederkombi an und denn los , bis zum Frühjahr ist´s noch lang ...

Gruss,
Raphael

Sieht echt super aus


m.f.g.Ronny

Sieht toll aus Aber
Stoßdämpfer, Gepäckträger, Sitzbankbezug sind doch von der Enduro ?
Kupplungs- und Bremshebel waren 1984 schon so?
Welche Farbe hast Du für de Schutzbleche genommen? Meine es sollte silber Metallic sein?
Aber trotzdem, schöne Arbeit.

Doch gibts schon aber viele pappen sich lieber hässliche Aufkleber drauf als sich vernünftige Schiebebilder zu besorgen und mit Klarlack versiegeln zu lassen.

Dennoch sieht die S51 im ganzen richtig gut aus es gibt wirklich schlimmere Aufbauten wo man nicht weiß was besser aussieht vorher oder nachher.

Mir allerdings sind das zuviel MZA Teile da dran das wirst du früher oder später merken vorallem am Auspuff.

Die Handhebel waren erst ab 87 dran auch ist der Tank der Falsche es gehört die richtige Banane drauf.

Das die Stoßdämpfer falsch sind weiß er denk ich mal selber aber mit Seitengepäckträgern ist dann nichts mehr da stören die Verstellhebel.

Eigentlich gehören an die Elektronik die Hydraulischen mit außenliegender Feder nicht verstellbar.

Der Sitzbezug ist allerdings der richtige den hatte die Elektronik,Comfort und Enduro variante.

Wenn man noch mehr ins Detail gehen möchte 87 kam eine leicht veränderte Soziusraste in Serie

Gruß
Dirk

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Muss man denn gleichen alles totmeckern? Er hat das Fahrzeug 1a aufgebaut und auch wenns nicht original ist, IHM muss es ja gefallen. Ok.. die MZA Aufkleber gehen wirklich nicht.

Ich finde auch das da viel Arbeit drin steckt und das es insgesamt ein tolles Ergebnis ist.
Baujahrkonform natürlich nicht 1000%ig. Da könnte man auch noch die falschen Griffe erwähnen, es sollten längsgestreifte sein die es aber nicht für Geld und gute Worte gibt.
Ich hab nach ewigem Suchen jetzt ein neues orginales Paar das man gut als Vorlage zum Nachbau nehmen könnte. Braucht man nur ne Bude die das in vernünftiger Qualität macht.

Die Hebel hab ich auch an meiner Schwalbe dran, die sind besser als die orginalen vor 87.

Also an alle die hier Kommentare gemacht haben. Richtig es ist eben keine originale S51, sondern ein Wiederaufbau und da sind eben Abweichungen zu aktzeptieren:

S51 E - Gepäckträger
S51 E - Sitzbank
S51 E - Stoßdämpfer
S51 E - Kickstarter

Der Tank ist ein Bananentank. Grundlegend stimmen ich allen zu, die ihre Bedenken zu MZA-Teilen haben. Passgenauigkeit und Verarbeitung waren damals um Einiges besser, aber ....

Wie gesagt mir gefällt sie so wie sie ist, mit all ihren "ist aber nicht 100% ige Original", denn wenn man alles 100 % ig Original haben will, dann wird es bald mehr als teuer und ich kann euch sagen, da steckt jetzt schon eine menge Geld drin, dass mir wahrscheinlich Keiner zahlen würde. Aus diesem Grund ist sie halt nur für mich !

So nun kann ich mit meinem KR50 (1963) weitermachen !

Gruss an Alle !

Hallo,
ich finde das Moped wirklich super gelungen.
Nach 6 Jahren wäre ein Erfahrungsbericht zu den MZA-Teilen fällig

MfG Pauli

Sieht super aus, lass einfach die hinteren Stoßdämpfer drinne. War schon zu DDR-Zeiten zulässig, die Nachzurüsten.

Achso, Klappkicker waren nur der Enduro und der Comfort zugewiesen. Stört aber nicht wirklich. Ich hab aber meinen Klappkicker wegen der Fußraste ab, weil wegen dem Seitenständer.

Man sollte dann linkes und rechtes Federbein tauschen, dann gibt es weniger Probleme beim umstellen.