Restauration Mifa Damen-Tourenrad Bj. 82

Hallo liebes Forum

In ca. 2 Monaten will ich das oben genannte Rad gern restaurieren. Dabei möchte ich nicht wie sonst eine Glitzerkiste drauß machen, sondern dem Rad darf man gern sein Alter ansehen
Warum ich das machen will? Ganz einfach, der Lack ist top. Nur hier und da Rostansätze, welche ich aber mit Owatrol behandeln will
Zum Glück besitze ich noch ein Set silberne Aufkleber. Die originalen haben leider ihren Stammplatz verlassen

Mein wirklich einzigstes Problem bereitet mir das Oberrohr oder stellt das kein Problem dar?

Nun bitte ich euch drum, mir in folgenden Dingen zu helfen: Welches Modell ist das Rad und was ist daran nicht mehr original? Wie viel Owatrol brauche ich und wo bekomm ich diese Menge her?
Ich wäre euch wie immer sehr dankbar


Angefügtes Bild

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und hier mein Sorgenkind, das Oberrohr

was noch fragwürdig ist, dass vorn Alus drauf sind und hinten ist eine linierte Stahlfelge. Was passt nun?

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Das Oberrohr sieht arg zerquetscht aus. Kauf dir lieber einen anderen Rahmen, die bekommt man für wenig Geld.

Owatrol braucht man eigentlich nicht, zumal wenn's (wie beim gezeigten Rahmen) bloß zwei, drei Roststellen sind, die man damit behandeln wollen würde. Losen Rost entfernen, mit Feinmechaniköl einreiben, fertig.

mh aber zerbrechen wirds doch nicht gleich oder?

das ist etwas blöd.

Der Sattel und der Scheinwerfer scheint mir nicht original zu sein. Der Reflektor hinten war original auch nicht dran. Statt der Felgenbremse gehört hier original wohl eine Stempelbremse mit Bowdenzug und grauem Plastik-Handhebel dran und als Felge würde ich bei diesem Modell original lackierte Stahlfelgen vermuten.
Der Kettenschutz sollte meiner Meinung nach nicht verchromt, sondern in grün sein.

und was für eine Beleuchtungseinrichtung war original dran?

Der Sattel wird denke mal so bleiben. Die Aussparung für die Stempelbremse ist vorhanden. Zudem sind die V-bremsen genau wie der Frontscheini eh nicht aus DDR-Ursprung

So sehen die Originalteile aus.
Helle rechteckige Plastiklampe, Lenker, Stempelbremse und die grauen Lenkergriffe.

Wegen dem Rahmenrohr: Da wird dir keine eine Garatie geben wollen.
Mach vielleicht einfach selbst den Belastungstest, bevor du da Zeit und Geld investierst. Stell dich mit dem Fuß und deinem Körpergewicht unten auf den Durchstieg und guck, was passiert.

Naja, der beste Zustand ist das wirklich nicht gerade. Da findest du sicher was besseres, so ein Exot ist das ja nicht gerade.
Prinzipiell sollte das ein Modell 157 von Mifa sein. Die gab es in den Achtzigern sowohl mit Glockentretlager und mit Keiltretlager. Bei den Felgen gab es welche aus Alu und aus Stahl, kannst du dir also aussuchen, was du nimmst. Es stammt eben aus einer Zeit, als man die Fahrräder bei Mifa nach Gutdünken zusammengesetzt hat. Beim Baujahr 1982 würde ich eine schwarze Stempelbremse nehmen. Die Lenkergriffe sind sicher noch original. So könnte deins mal ausgesehen haben.

den Belastungstest werd ich noch machen

das Rücklicht müsste ja demzufolge auch ein schwarzes sein, oder?

Was passt nicht: Vorderrad, beim Hinterrad erkennt mans Profil nicht, Vorderlampe, Bremse vorn, Klingel, Kettenschutz, die Verlängerrung für die Dynamohalterung, Reifen und Reflektor hinten. Beim 82er Bj gehören auf jeden Fall Stahlfelgen rein. Besonderheit am 82er ist, eine Zeit lang wurden die Felgen in Grau-rot und nicht wie sonst immer Silber-rot lackiert.
So einen Rahmen sollte ich noch haben, Kettenschutz sowieso.
Orginal gehört da die eckige Plastelampe der 70er/80er dran. Farbe spielt keine Rolle, beim Rüli ebenso wenig, es wurde da nie wirklich drauf geachtet ab Werk. Weiß passt aber, finde ich, einfach besser dazu.
Falls du willst, all zu weit weg wohnst von mir ja auch nicht weg. Komm vorbei, bring am besten das Rad mit, von mir kannst du eig fast alles bekommen, was du zum orginal herrichten brauchst.

Also hab auch noch einige Teile bei mir gefunden weiße rechteckige Frontlampe, Teile von ner Stempelbremse und sonst noch Kleinkram. Reflektor hinten bin ich mir noch nicht ganz sicher ob ich den weghau oder dranlasse wegen Stvo vorn genauso
Die Reifen + Schläuche werden zu 100% neuware werden. Die alten sind total fertig.
Alte DDR Bereifung kommt bei mir nicht mehr rein. Schließlich gehts hier um die Sicherheit. Ich fahr ja auch nicht so lahm und leg mich gern mal in die Kurven
Der Kettenschutz bleibt so. Ich finde der passt doch ganz gut. Den hab ich außerdem drangemacht/gelegt, weil ich den über habe.

Der Rahmen bleibt auch so. Solang es geht, dann gehts. Da brauch ich keinen neuen nehmen. Ich bezweifle dass der in Zukunft brechen wird. Schließlich ist das Unterrohr ja auch noch da. Und so ne hohe Belastung gibts bei dem eingedellten ja auch nicht. wie gesagt, es ist ja nur eingedellt und nicht durchgerostet o.ä.

Die DDR-Rahmen reagieren auch recht gutmütig auf Überbelastungen. Im schlimmsten Fall knickt die Kiste nach und nach in sich zusammen und die Tretlagermuffe sitzt am Boden auf, aber brechen wird da eher nichts.

eben, dass denk ich mir auch. Das Rad bekommt eh meine Freundin, deshalb dürfte die Beanspruchung noch geringerer sein

so Belastungstest durchgeführt und sogar noch etwas drauf rumgeopert alles im grünen Bereich